Teammachine R

Redefinir las carreras

La nueva BMC Teammachine R se ha diseñado para una raza especial de ciclistas. Forjada en las laderas de los Alpes suizos. Endurecida sobre los adoquines de las Clásicas de primavera. Perfeccionada en las etapas de las Grandes Vueltas. Desarrollada en colaboración con Red Bull Advanced Technologies, la Teammachine R no es una bicicleta de competición más: es la culminación de todos los podios, trofeos, victorias en solitario y sprints en el pelotón en los que hemos participado, y redefine lo que una bicicleta de competición es capaz de hacer. Es un arma de competición sin concesiones para cuando cada vatio y cada pedalada son lo más importante.

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La aerodinámica es clave

Para diseñar la bicicleta de competición definitiva sabíamos que la aerodinámica no podía ir en detrimento del rendimiento. Cada forma de los tubos, cada matriz del laminado de carbono y cada decisión de diseño se basan en la búsqueda del rendimiento puro. El resultado es velocidad, funcionalidad y un diseño llamativo en una bicicleta de competición que lo conquistará todo.

Las aero ahora escalan

Una bicicleta que engaña al viento sin dejar de ser lo suficientemente ligera y reactiva para dominar en todos los terrenos.

Ya es toda una ganadora

La Teammachine R ya posee una envidiable lista de victorias en carreras, pero para el Tudor Pro Cycling Team cada kilómetro de nuestro pasado importa, ya que tienen la vista puesta firmemente en escribir el siguiente capítulo de gloria en las carreras.

"Visiblemente se notan las ventajas aerodinámicas, pero luego, en carrera, se nota que es superrápida. Muy rápida."

Arvid de Kleijn – Tudor Pro Cycling Team

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La asociación definitiva

Cuando nos sentamos con el equipo de Red Bull Advanced Technologies, el objetivo era sencillo: crear la bicicleta de carretera de competición definitiva. Recurrimos a la vasta experiencia de Red Bull en aerodinámica para redefinir por completo lo que puede hacer una bicicleta. Los ingenieros de BMC ajustaron y perfeccionaron detalles, formas y diseños para transformar las simulaciones de Red Bull en algo que es inconfundiblemente BMC. ¿El resultado? La bicicleta de competición más completa que jamás hayamos fabricado. Es tecnología de Fórmula 1 combinada con la precisión del ciclismo suizo: absolutamente sin concesiones.

Innovación a toda velocidad

Hemos dedicado todo nuestro esfuerzo en esta bicicleta porque nuestros ciclistas no se conforman con menos.

Horquilla Halo

Los brazos ultraanchos y paralelos de la horquilla no se parecen a nada en el pelotón. Cuando la rueda delantera gira a gran velocidad, se producen muchas turbulencias de aire. Hemos aumentado el espacio interior de la horquilla para permitir que ese aire turbulento se aleje del cuadro y reduzca la pérdida aerodinámica.

El eje de pedalier Mariana

Hemos llevado la profundidad a un nuevo nivel. Al ampliar los límites del diseño, hemos sido capaces de rediseñar por completo el flujo de aire y la arquitectura del eje de pedalier. La mayor superficie del eje de pedalier reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire unido a la llanta.

Formas horizontales más pronunciadas

También en este caso utilizamos las lecciones aprendidas con la Speedmachine y ensanchamos el perfil horizontal en puntos clave como el tubo de dirección, el eje de pedalier y la unión con los tirantes. Las formas resultantes no solo parecen rápidas, sino que permiten a la Teammachine R responder con mayor eficacia en un mayor rango de ángulos de guiñada.

Cockpit ICS Carbon Aero

Con su forma progresiva y aerodinámica, es el complemento perfecto para la Teammachine R.

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Tija de sillín Teammachine R

Optimiza la aerodinámica con una forma rediseñada que reduce la carga frontal sin sacrificar la comodidad ni la calidad de la conducción.

Diseño limpio de las punteras

Las punteras Stealth no solo son un elemento de diseño atractivo, sino que también ayudan a mantener el flujo de aire sin interferencias.

Portabidones integrados

Los portabidones de carbono ultraligeros sitúan los bidones en una posición baja y los protegen de las turbulencias de aire. Esto baja el centro de gravedad e incluso hace que la bicicleta sea más rápida cuando lleva bidones.